(1) ٽريڪ مناسب تڪرار رکي ٿو
جيڪڏهن ٽينشن تمام گهڻو آهي، ته آئلر پللي جو اسپرنگ ٽينشن ٽريڪ پن ۽ پن آستين تي ڪم ڪري ٿو، ۽ پن جو ٻاهريون دائرو ۽ پن آستين جو اندروني دائرو مسلسل تيز ٽينشن جي تابع آهن.
ٻاھر ڪڍڻ جو دٻاءُ، آپريشن دوران پن ۽ پن آستين جو وقت کان اڳ پائڻ، ۽ ائڊلر ٽينشننگ اسپرنگ جي لچڪدار قوت پڻ آئيڊلر شافٽ ۽ آستين تي ڪم ڪري ٿي، جنھن جي نتيجي ۾ مٿاڇري تي رابطي جو وڏو دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو، جنھن ڪري آئلر آستين کي پيسڻ آسان بڻائي ٿو. سيمي سرڪل، ٽريڪ پچ ڊگهو ڪرڻ آسان آهي، ۽ اهو ميڪيڪل ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ڇڏيندو ۽ انجڻ کان ڊرائيو ويل ۽ ٽريڪ ڏانهن منتقل ٿيل طاقت کي ضايع ڪندو.
جيڪڏهن ٽريڪ تمام گهڻو تنگ ڪيو ويو آهي، ٽريڪ آساني سان آئلرز ۽ رولرز کان ڌار ٿي ويندو، ۽ ٽريڪ صحيح ترتيب وڃائي ڇڏيندو، ڊوڙندو.
ٽريڪ جي ڦيرڦار، فلاپنگ ۽ اثر idler ۽ idler جي غير معمولي لباس جو سبب بڻجندو.
ٽريڪ جي ٽينشن کي ٽينشن سلنڈر جي آئل فلنگ نوزل ۾ مکڻ شامل ڪندي يا آئل ڊسچارج نوزل مان مکڻ کي ڇڏڻ سان ترتيب ڏنو ويندو آهي.هر ماڊل ڏانهن رجوع ڪريو.
معياري منظوري کي ترتيب ڏيڻ لاء.جڏهن ٽريڪ حصن جي پچ کي ان نقطي تائين ڊگهو ڪيو ويندو آهي جتي ٽريڪ حصن جي هڪ سيٽ کي هٽائڻ جي ضرورت هوندي آهي، ڊرائيو ويل جي دانت جي مٿاڇري جي ميشنگ مٿاڇري ۽ پن آستين پڻ غير معمولي طور تي پائڻ وارا هوندا.آستين کي ڦيرايو ويو آهي، گهڻو ڪري پائڻ واري پنن ۽ پن آستين کي تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ ٽريڪ گڏيل اسيمبلي کي تبديل ڪيو ويو آهي.
(2) ھدايت واري ويل پوزيشن کي ترتيب ڏيو
ھدايت واري ڦيٿي جي غلط ترتيب سان ھلڻ واري مشين جي ٻين حصن تي سخت اثر پوي ٿو، تنھنڪري گائيڊ ويل جي گائيڊ پليٽ ۽ ٽريڪ فريم جي وچ ۾ فاصلو ترتيب ڏيو.
پٺڀرائي (غلطي جي اصلاح) هلندڙ گيئر جي زندگي کي ڊگهو ڪرڻ جي ڪنجي آهي.جڏهن ترتيب ڏيو، ان کي درست ڪرڻ لاء گائيڊ پليٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ شيم استعمال ڪريو.جيڪڏهن خال وڏو آهي، شيم کي هٽائي ڇڏيو: جيڪڏهن خال ننڍڙو آهي، شيم وڌايو.معياري منظوري 0. 5 ~ 1.0 ملي ميٽر آهي، وڌ ۾ وڌ قابل اجازت
فاصلو 3.0 ملي ميٽر آهي.
(3) مناسب وقت تي ٽريڪ پن ۽ پن آستين کي ڦيرايو
ٽريڪ پن 5 پن آستين جي پائڻ واري عمل دوران، ٽريڪ پچ بتدريج ڊگھي ٿيندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيو ويل ۽ پن آستين جي وچ ۾ خراب مصروفيت هوندي آهي.
پن آستين جو نقصان ۽ ڊرائيونگ ويل جي دانت جي مٿاڇري جي غير معمولي لباس جي خرابي، ڦڦڙن ۽ اثر جو سبب بڻجندي، جيڪو سفر واري ميڪانيزم جي زندگي کي تمام گھٽ ڪري ڇڏيندو.جڏهن ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ سان پچ کي بحال نٿو ڪري سگهجي، اهو ضروري آهي ته پيٽ جي بيلٽ پنن ۽ پن آستين کي ڦيرايو وڃي ته صحيح بيلي بيلٽ پچ حاصل ڪرڻ لاء.وقت جو تعين ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن جڏهن ٽريڪ پن ۽ پن آستين کي اوور ڪيو وڃي ٿو: هڪ طريقو اهو آهي ته ان وقت جو تعين ڪيو وڃي جڏهن ٽريڪ جي پچ 3mm کان ڊگھي ٿئي.ٻيو طريقو اهو آهي ته اهو وقت طئي ڪيو وڃي جڏهن پن جي آستين جو ٻاهرئين قطر 3 ملي ميٽر هوندو آهي.
(4) وقت ۾ بولٽ ۽ نٽ سخت ڪريو
جڏهن هلڻ واري ميڪانيزم جا بولٽ ٿلها هوندا آهن، اهي آساني سان ڀڄي ويندا آهن يا گم ٿي ويندا آهن، ناڪامي جو هڪ سلسلو پيدا ڪري ٿو.روزاني سار سنڀال جي چڪاس ٿيڻ گهرجي
هيٺيون بولٽ: رولرس ۽ آئيڊلرز لاءِ مائونٽنگ بولٽس، ڊرائيو گيئر بلاڪ لاءِ مائونٽنگ بولٽ، ٽريڪ بوٽن لاءِ مائونٽنگ بولٽس، رولر گارڊز لاءِ مائونٽنگ بولٽس، ۽ ڊاگنل بريس هيڊز لاءِ مائونٽنگ بولٽس.مکيه بولٽس جي سخت ٽوڪ لاءِ هر ماڊل جي هدايت نامو ڏانهن رجوع ڪريو.
(5) بروقت لوڻ
سفر جي ميڪانيزم جي لوڻ تمام ضروري آهي.ڪيترائي رولر بيرنگ ”سڙي مري ويا“ ۽ تيل جي رسي جي ڪري فيس بروقت نه ٿي ملي.
ڳولهيو.عام طور تي اهو سمجهيو ويندو آهي ته هيٺ ڏنل 5 هنڌن تي تيل نڪري سگهي ٿو: برقرار رکڻ واري انگوزي ۽ شافٽ جي وچ ۾ خراب يا خراب ٿيل O-ring جي ڪري، برقرار رکڻ واري انگوزي ۽ شافٽ جي ٻاهرئين پاسي کان تيل لڪندو آهي.سچل مهر جي رنگ جي خراب رابطي جي ڪري يا او-رنگ جي خرابي جي ڪري، انگوزي جي ٻاهرئين پاسي ۽ رولرز (سپورٽ رولرز، گائيڊ رولر، ڊرائيونگ ويلز) جي وچ ۾ تيل لڪندو آهي؛رولرس جي وچ ۾ ناقص او-رنگ جي ڪري (سپورٽ رولرز، گائيڊ رولر، ڊرائيونگ ويلز) ۽ بشنگ، بشنگ کان ۽ رولرز جي وچ ۾ تيل ليڪ؛فلر پلگ تي تيل لڪي ٿو لوز فلر پلگ جي ڪري يا مخروطي پلگ پاران سيل ٿيل سيٽ جي سوراخ کي نقصان؛خراب O-rings جي ڪري ڪپڙا ۽ رولر جي وچ ۾ تيل لڪندو آهي.تنهن ڪري، توهان کي عام وقتن تي مٿين حصن کي جانچڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ انهن کي شامل ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاء باقاعده هر حصي جي سڻڻ واري چڪر جي مطابق.
(6) ٽڪرن جي چڪاس ڪريو
ٽريولنگ ميڪانيزم جي درگاهن کي وقت ۾ چيڪ ڪيو وڃي، ۽ وقت ۾ مرمت ۽ مضبوط ڪيو وڃي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-16-2022